“探月一期工程在集体努力下取得了比较圆满的成功，探月二期工程将发动全社会科研力量，凝聚全国各高校和科研单位的力量，促成工程顺利开展。”

　　中国探月首席科学家、中科院院士欧阳自远日前在接受《科学时报》记者采访时说，中国探月二期工程的科学目标和有效载荷的需求已经明确。例如，探月二期工程将发射软着陆器和月球车，软着陆器在着陆区进行就位探测，月球车进行巡视探测。而软着陆器、月球车等有效载荷将全部向社会公开招标。

　　欧阳自远介绍，探月二期工程将突破月球软着陆和自动巡视勘察、深空测控通信、月球科学探测与应用等关键技术，研制软着陆探测器和巡视探测器，试验并验证月夜生存、月面巡视自主导航与控制、遥操作等技术，建立包括深空测控通信网、地面接收与科学应用系统、运载火箭和发射场在内的完整的月球探测航天工程系统，以期在月球环境、形貌、物质成分等领域获取重大成果，进而实现月球重大科学难题和理论的突破性进展，为月球探测三期工程的开展奠定科学基础、技术基础和人才基础。

　　在一期工程开展月球全球性、整体性与综合性遥感探测的基础上，二期工程将以软着陆探测器和月面巡视探测器为平台，实现探测设备登上月球进行科学探测。与一期工程比，二期工程的探测对象将由“全球性普查式探测”深化为“区域性精细化探测”，探测方式将由“单一轨道平台”向“着陆平台、巡视平台”发展，最终实现“点（着陆场）、面（巡视区）、内部”一体化的精细探测。

　　欧阳自远说，二期工程是一期工程在探测精度与研究深度上的递进和深化，是以获取月球区域性精细探测结果为目的、进而实现月球科学和相关学科的重大突破为目标的科学探测工程。

　　二期工程主要实现四大科学目标，即月表形貌与地质构造调查，月表物质成分和可利用资源调查，月球内部结构研究以及日地月空间环境探测和月基光学天文观测。“二期的有效载荷将全部放在竞争的平台上，向社会公开招标，目的是让所有的大学、科研院所都有机会参与探月工程，而且通过竞争能优选最好的研究单位来参与二期工程。”欧阳自远指出，相比一期工程，二期工程有效载荷的技术要求更加高深，单靠任何一个科研单位是很难完成的。

　　欧阳自远说，月表环境和地球截然不同。由于没有大气来传导热量，月球昼夜的温差相差300℃，白天的温度可以高达120℃～150℃，而在夜间，温度会骤然降至-150℃～-180℃。探月设备的制造材料必须能经历昼夜的巨大温度变化。“这只是问题之一，要解决的问题还很多。”

　　以月球车为例，它要求的技术非常全面，几乎汇聚了包括材料、机械、仪表等在内的所有高新技术。目前，全国已有30多个单位参与竞争，一些单位甚至已制作出了样机，但这些样机都是不能适应月球环境的“地球车”。

　　“二期工程的任务更加艰巨，科研单位各有所长，我们希望在二期工程中全国所有的科研单位都能参与进来贡献自己的智慧，促使探月二期工程顺利实施。”欧阳自远说。