铁三院博士后工作站诚招博士后研究人员

中国教育在线教师招聘　http://teacher.eol.cn　2008-11-02　　

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　　铁三院博士后科研工作站2002年10月由国家人事部批准设立，目前已与清华大学、北京交通大学、西南交通大学、天津大学等高校博士后流动站签定了联合培养博士后研究人员的协议。为更好地满足院搭建铁路先进技术平台和建立省部级工程实验室的需要，培养、吸引和使用高层次优秀人才，现诚招2008年博士研究生加盟！

　　一、招收条件

　　已取得博士学位或即将于2008年获得博士学位的博士研究生，品学兼优，身体健康，年龄一般在四十周岁以下，具有较强的科研能力和敬业精神，具有较强的计算机能力和英语阅读能力，且有志于从事企业博士后研究工作或来集团公司工作的博士。

　　二、博士后研究课题

铁三院2008年博士后研究课题

序号

课题名称

主要研究内容

1

高速铁路声屏障脉动力仿真与研究

要求能熟练运用流体力学分析计算软件模拟计算铁路高速列车运行时产生的空气动力对线路旁建筑物（隔音墙）的影响，计算此空气动力的大小、规律。并对已有隔音墙建模，计算其自振频率，计算隔音墙在列车空气动力及自然风荷载作用下所产生的变形和应力，从而给出隔音墙是否安全可靠的结论。

2

地下工程水文地质勘察评价技术研究

1长大隧道、深大基坑水文地质调绘、勘探、试验技术

2地下工程水文地质参数确定以及综合分析评价技术与方法

3地下工程水文地质灾害防治技术

3

复杂山区（或黄土地区铁路高边坡）路基边坡变形加固控制和检测技术研究

1边坡变形分析、评价技术

2边坡加固、变形控制技术

3检测、监测技术研究

4

以深层触探为主的综合勘察技术成果应用研究

1触探土力学技术研究；综合研究广义的触探技术，确定出一套以触探为主的综合勘察技术；

2将触探成果直接应用于设计的技术研究：用触探土力学思路进行变形控制分析及沉降计算；用触探成果确定地基承载力、桩基持力层和单桩承载力；边坡、软土地基路堤稳定性验算

3在“现场试验、原型观测、反馈修正”理念下的计算机仿真技术

5

高速铁路路基结构动力学特征和设计应用研究

1路基结构的动力学问题，建立动力分析的模型，视路基---轨道---车辆为一相互作用的整体耦合系统，将路基置于整个系统进行研究，将路基技术问题从动态的观点来考虑：

1）路基动力学分析方法；

2）路基动力响应特征；

2路基的动力仿真分析与计算：

1）满足高速铁路路基动力学要求的不同土质填筑的基床结构尺寸组合、填料标准和填筑压实标准、动力学性能指标的优化研究。

2）沿线路纵向路基动力学性能的路基结构（含过渡段）措施研究。

6

高速铁路轨道结构的减振降噪措施

结合我国环境保护规定，以及预测高速列车运营的实际工况，针对不同无砟轨道类型（Ⅰ、Ⅱ型板式、双块式等），对轨道结构设计进行减振降噪的研究。

7

高烈度地震区客运专线桥梁减隔震理论分析及措施研究

1减、隔震技术的适用范围研究2采用减、隔震装置桥梁的设计方法及动力分析模型的研究3减、隔震装置设计参数优化的研究4使用减、隔震技术桥梁的抗震措施研究5新型高效减、隔震装置的研究6对于已有桥梁减、隔震技术的整理、规范化及实用化的研究7减、隔震耗能装置和结构体系施工的方法、要求和质量检测要求。

8

高速铁路舒适度评价系统研究。

根据高速铁路设计标准，研究建立线路的静态和动态评价体系。对线路设备的安全稳定性、平顺度、舒适度等进行模拟仿真评价。包括线路几何设计及匹配、路桥过渡段、特殊地质路基或桥梁、道岔等线路敏感或关键部位的检测评价。

9

超深超大基坑降水、开挖对周边环境影响分析及措施研究

1地下水水力分布及其工程特性。2坑内深、浅层组合降水方案的可行性及环境影响研究。3坑外深层降水与回灌对周边环境的影响研究。4深基坑工程施工过程中降水井的合理布置及计算方法研究。

10

综合交通枢纽客流模拟分析研究

1大型交通枢纽及地铁换乘站设计的客流模拟技术研究。

2模拟铁路、地铁车站等人流聚集区域的步行人流。

3通过仿真计算与模拟，为密集人流汇集的地方，增强安全性、提高运营效率和赢利能力等关键决策提供依据。

11

太阳能光伏建筑一体化的技术经济性与设计手段的研究

1薄膜电池透光率与发电效率、造价方面的关系，结合工程设计的解决策略——主要通过详尽的调研，数据汇总分析方式完成。

2建筑安装条件、角度、气象条件对发电效率的影响——对典型案例进行详尽的分析、计算、汇总、对比。

3动态发电功率的预测和模拟，年发电量的预测方法或手段——通过搭建气象模型，开发软件提供高效率解决手段。

　　三、报名要求与招聘程序

　　凡申请来本站做博士后研究者，请向本站提交下列申请材料：
　　1、个人简历（含学习简历、工作简历、科研成果及相关复印件）。

　　2、博士后申请表。

　　3、博士研究生毕业证书、学位证书或2008年毕业的证明材料。

　　4、拟研究课题的研究计划书。

　　5、身份证、结婚证复印件。

　　6、根据提供的材料进行筛选，经过综合面试和专业面试择优录取。

　　四、联系方式

　　地址：天津市河北区中山路10号铁三院科技处博士后工作站

　　邮编：300142

　　EMAIL：zhuming@tsdig.com

　　联系人：朱老师

　　电话022-26178864

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序号	课题名称	主要研究内容
1	高速铁路声屏障脉动力仿真与研究	要求能熟练运用流体力学分析计算软件模拟计算铁路高速列车运行时产生的空气动力对线路旁建筑物（隔音墙）的影响，计算此空气动力的大小、规律。并对已有隔音墙建模，计算其自振频率，计算隔音墙在列车空气动力及自然风荷载作用下所产生的变形和应力，从而给出隔音墙是否安全可靠的结论。
2	地下工程水文地质勘察评价技术研究	1长大隧道、深大基坑水文地质调绘、勘探、试验技术 2地下工程水文地质参数确定以及综合分析评价技术与方法 3地下工程水文地质灾害防治技术
3	复杂山区（或黄土地区铁路高边坡）路基边坡变形加固控制和检测技术研究	1边坡变形分析、评价技术 2边坡加固、变形控制技术 3检测、监测技术研究
4	以深层触探为主的综合勘察技术成果应用研究	1触探土力学技术研究；综合研究广义的触探技术，确定出一套以触探为主的综合勘察技术； 2将触探成果直接应用于设计的技术研究：用触探土力学思路进行变形控制分析及沉降计算；用触探成果确定地基承载力、桩基持力层和单桩承载力；边坡、软土地基路堤稳定性验算 3在“现场试验、原型观测、反馈修正”理念下的计算机仿真技术
5	高速铁路路基结构动力学特征和设计应用研究	1路基结构的动力学问题，建立动力分析的模型，视路基---轨道---车辆为一相互作用的整体耦合系统，将路基置于整个系统进行研究，将路基技术问题从动态的观点来考虑： 1）路基动力学分析方法； 2）路基动力响应特征； 2路基的动力仿真分析与计算： 1）满足高速铁路路基动力学要求的不同土质填筑的基床结构尺寸组合、填料标准和填筑压实标准、动力学性能指标的优化研究。 2）沿线路纵向路基动力学性能的路基结构（含过渡段）措施研究。
6	高速铁路轨道结构的减振降噪措施	结合我国环境保护规定，以及预测高速列车运营的实际工况，针对不同无砟轨道类型（Ⅰ、Ⅱ型板式、双块式等），对轨道结构设计进行减振降噪的研究。
7	高烈度地震区客运专线桥梁减隔震理论分析及措施研究	1减、隔震技术的适用范围研究2采用减、隔震装置桥梁的设计方法及动力分析模型的研究3减、隔震装置设计参数优化的研究4使用减、隔震技术桥梁的抗震措施研究5新型高效减、隔震装置的研究6对于已有桥梁减、隔震技术的整理、规范化及实用化的研究7减、隔震耗能装置和结构体系施工的方法、要求和质量检测要求。
8	高速铁路舒适度评价系统研究。	根据高速铁路设计标准，研究建立线路的静态和动态评价体系。对线路设备的安全稳定性、平顺度、舒适度等进行模拟仿真评价。包括线路几何设计及匹配、路桥过渡段、特殊地质路基或桥梁、道岔等线路敏感或关键部位的检测评价。
9	超深超大基坑降水、开挖对周边环境影响分析及措施研究	1地下水水力分布及其工程特性。2坑内深、浅层组合降水方案的可行性及环境影响研究。3坑外深层降水与回灌对周边环境的影响研究。4深基坑工程施工过程中降水井的合理布置及计算方法研究。
10	综合交通枢纽客流模拟分析研究	1大型交通枢纽及地铁换乘站设计的客流模拟技术研究。 2模拟铁路、地铁车站等人流聚集区域的步行人流。 3通过仿真计算与模拟，为密集人流汇集的地方，增强安全性、提高运营效率和赢利能力等关键决策提供依据。
11	太阳能光伏建筑一体化的技术经济性与设计手段的研究	1薄膜电池透光率与发电效率、造价方面的关系，结合工程设计的解决策略——主要通过详尽的调研，数据汇总分析方式完成。 2建筑安装条件、角度、气象条件对发电效率的影响——对典型案例进行详尽的分析、计算、汇总、对比。 3动态发电功率的预测和模拟，年发电量的预测方法或手段——通过搭建气象模型，开发软件提供高效率解决手段。